Северный обход Новороссийска собираются строить с помощью концессионера.
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в очередной заявил о договорённости с руководством ВТБ о строительстве Северного обхода Новороссийска. Глава региона планирует возводить новую трассу будут с «применением механизмов государственно-частного партнерства». Работу над проектом обещают начать с создания рабочей группы, в которую войдут специалисты профильных ведомств, администрации города, эксперты-общественники и экологи.
Всё, что известно о Северном обходе
Соглашение о строительстве Северного обхода было подписано ранее с главой Правления Банка ВТБ Андреем Костиным на полях Петербургского международного экономического форума. Теперь же губернатор Кубани сообщил о переходе проекта уже в практическую плоскость. Новую трассу обещают построить на протяжении последних лет. Но до реальной реализации дело дат и не дошло. Теперь губернатор обещает построить Северный обход по механизму государственно-частного партнерства. По заверениям главы региона, его запуск выведет транзитный транспорт за пределы города-героя.
Почему обход так необходим
Северный обход может стать одним из самых долгожданных проектов для Новороссийска. На сегодняшний день город фактически задыхается от транзитного транспорта. Ведь сейчас весь грузовой транспорт, около 9000 большегрузов в сутки, следует в порт через городские улицы. С учетом легковых автомобилей интенсивность движения в 7 раз превышает нормативы, достигая 45 тысяч машин в сутки. В летний период, с наплывом туристов, ситуация обостряется еще сильнее.
Ранее новостной портал «Город» уже писал о том, что ситуация, когда на обочинах и в жилых кварталах бросают многотонные грузовики, для Новороссийска стала хронической. Жители постоянно жалуются на водителей фур. Водители фур игнорируют запреты. ГИБДД же проводит рейды, которые заканчиваются лишь выпиской штрафов.
«Жители неоднократно жаловались на грузовой транспорт в черте города. С нашей стороны уже на протяжении нескольких лет ведется борьба с нарушениями передвижения и парковки большегрузных машин. Однако, несмотря на системную работу, находятся недобросовестные водители, которые продолжают парковать фуры где попало»,- заявлял ранее и мэр Новороссийска Андрей Кравченко. Власти города еще весной анонсировали установку автоматических комплексов фиксации нарушений как новое решение в борьбе с «обнаглевшими» фурами.
Но проблема остается. Северный обход Новороссийска должен позволить вывести весь транзитный поток, следующий в порт и на побережье Черного моря, за пределы города. По мнению краевых властей, это должно кардинально изменить дорожную обстановку на дорогах.
«Взвешенный подход»
Вениамин Кондратьев особо подчеркнул, что при строительстве принципиально важен взвешенный подход. Проект должен в первую очередь отвечать интересам жителей Новороссийска, а не только логистических компаний. Как это будет на практике – покажет время. Главное, чтобы дорогу построили, а согласование проекта не затянулось на годы.
Пока же власти начнут с создания рабочей группы, которая оценит все важные моменты, включая возможное воздействие на окружающую среду. Ожидается, что после формирования рабочей группы начнется детальная проработка маршрута и технических параметров будущей трассы.
Примечательно, что о планах принять решение о строительстве Северного обхода ещё в феврале заявлял глава Новороссийска Андрей Кравченко. Пока чиновники периодически повторяют планы по строительству трассы, никто из них даже не называет примерные сроки её возведения. Даже ориентировочный год начала дорожных работ.
